De Britse luxe autobouwer Rolls Royce maakte naam met de betoverende en nu iconische Silver Ghost. Een automobiel voor de ‘upper class’. Een auto waarin de zeer welgestelden reden met een privé chauffeur. Vanwege de economische situatie na afloop van WO II daalde vraag naar dit model sterk. De Britse aristocratie bezuinigde op bedienend personeel, zoals huishoudelijk- en keukenpersoneel, tuinlieden en privé chauffeurs. Op die veranderde omstandigheden speelde Rolls Royce net op tijd in met de ontwikkeling van de RR 20. Een kleiner en goedkoper model voor welgestelden die, voor hen helaas, buiten de ‘upper class’ vielen. Hij kostte 40% minder dan de Silver Ghost. Zo ontstond bij dit fameuze automobielmerk een tweemodellenbeleid. De wielbasis van ruim 3.000 mm. korter dan die van de grote Rolls Royce, het gewicht was minder en dat zorgde voor een lager brandstofgebruik. Van dat model werden er 2.885 gebouwd en het was in feite de redding voor het concern. De modellijn werd voortgezet met de 20/25 en de 25/30. Nu, 100 jaar later, staat de Nationale Oldtimerdag, in samenwerking met de bekende en vooraanstaande Rolls Royce & Bentley Club ‘De Mascotte’, stil bij deze ingrijpende stap in de autoproductie. Een stap die er toe heeft geleid dat Rolls Royce nog steeds bestaat en haar bijzondere positie in de autowereld heeft behouden. In de line-up tijdens de komende editie van de Nationale Oldtimerdag zal een beeld worden geschetst van de drie opeenvolgende modellen die destijds werden omschreven als ‘The Little Rolls Royce’. De Silver Ghost en de daarop volgende Phantoms I, II en III bleven de topmodellen, een soort van rijdende, onvergetelijke, statussymbolen.